Оборудование, сырье и упаковка для производства напитков
www.bevitec.ruРеклама. Рекламодатель — ООО «Гефера Медиа», www.bevitec.ru
фото: Фото Александра Кашицина
Profibeer завершает цикл публикаций о самых северных пивоварнях России «включением» из города Лабытнанги в ЯНАО, где работает пивоварня Santa Gusto. Самое северное пиво в России, по нашим данным, производят в чукотском городе Певек. Дальше по мере удаления от Северного полюса в нашу подборку вошли «Питкофф» из Норильска, Arctic Brewery из Териберки и «Пивоварня Заполярья» из Воркуты.
Santa Gusto, Салехард, 66°32, и Лабытнанги, 66°38
Салехард — город на Оби, расположившийся прямо на Полярном круге. Чуть севернее, на другом берегу, находится ближайший сосед Салехарда, Лабытнанги. Здесь работает крафтовая пивоварня Santa Gusto, владеющая одноименной сетью пивных баров. Два из них находятся в Салехарде, здесь же готовят к открытию большой двухэтажный бар. Чтобы обеспечить его продукцией, компания установила на своем производстве новый двухтонный варочник. В Santa Gusto не исключают, что продолжат расширяться — на этот раз в ХМАО, в Новый Уренгой.
В барах Santa Gusto реализует пиво собственного производства:
— Мы варим как европейскую классику — пилcнеры, бланши, вайсбиры, так и крафтовые сорта — IPA, APA, — рассказывает владелец компании Станислав Баграмян. — Делаем фрутбиры на собственных сиропах. Настаиваем их сами на местных ягодах — клюкве, бруснике, морошке. Это сырье выходит нам очень дешево. Вишню и клубнику заказываем в шоковой заморозке. Цитрусы возим из Турции и Египта.
Объемы производства у пивоварни в последний год колеблются:
— В месяц можем выпустить 12-20 тонн. В 2022 году было сложно удерживать стабильность, поскольку возникают перебои с сырьем. Например, мы разработали рецептуру и заказали под нее сырье у конкретного производителя, а через месяц он ушел с российского рынка. Мы вынуждены делать перерыв, искать нового поставщика и испытывать его продукцию.
«В межсезонье возим продукцию в Салехард на “Трэколах” или на судне с воздушной подушкой»
Как и у других северных пивоварен, у Santa Gusto есть проблемы с логистикой в силу их географического положения. Чтобы логистика отнимала как можно меньше сил и средств, компания не заказывает пластиковую тару, а производит ее сама.
— У нас есть два варианта доставки сырья. Первый — поездом из Москвы до Лабытнанги, второй — фурой из Екатеринбурга. Едем через Тюмень, Тобольск, Сургут, Новый Уренгой. Этот путь занимает пять дней. Если бы дороги на Ямале не были такими убитыми, время в пути можно было бы сократить до двух суток. И, соответственно, сэкономить деньги. Наши дороги в лучшем случае выложены бетонными плитами, в худшем — грунтовые. Летом они представляют собой грязь вперемешку с щебнем. Зимой же Дедушка Мороз делает нам подарок, и дорога становится получше, потому что грязь замерзает.
Компания регулярно поставляет свою продукцию из Лабытнанги в Салехард, но делать это непросто:
— Расстояние между городами всего 20 километров, но их разделяет Обь. Построить мост через нее собирались еще в 90-е, но до сих пор этого не произошло. Зимой, в декабре, лед уже достаточно крепкий, чтобы пускать по нему машины. А вот в межсезонье сообщение между городами фактически пропадает: тогда мы перевозим продукцию на «Трэколах» — это машина-вездеход, предназначенная для пересечения болот. Или по воде, на судах с воздушной подушкой. Нарушать регулярность поставок мы не можем: тогда невозможно будет рассчитать запас продукции в баре.
«Мы все здесь фанатики: технолог прилетел к нам за 2 тысячи км со сломанной ногой»
Чтобы меньше тратиться на логистику, команда Santa Gusto установила в своих барах просторные холодильные камеры — чтобы можно было хранить побольше кегов.
В Лабытнанги часто не хватает кадров. Станислав Баграмян назвал эту проблему больной темой:
— Молодежь уезжает. А те, кто остаются, часто просят зарплату выше рыночной. Например, бармен без опыта просит зарплату столичного профи. Такие расходы для нас абсолютно не оправданы. Искать специалистов «на земле» тоже не всегда возможно: я должен заинтересовать человека интересной суммой, которая окупит ему поездки до нас и обратно, смену привычной обстановки, отрыв от семьи и друзей и жизнь в условиях полярной ночи.
Сейчас Станислав сам работает как пивовар. Тем не менее, в команде есть технолог, который большую часть времени работает удаленно. Периодически он приезжает в Лабытнанги из Саратова для запуска новых сортов и установки оборудования.
— Мы все фанатики в нашем коллективе, в хорошем смысле, — заключает Станислав. — Например, наш технолог со сломанной ногой прилетел из Саратова для настройки оборудования. Ну, разве это не фанатик?